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　　激光雷达传感器领域内的大佬Velodyne Lidar近日推出了市场上最先进的一款激光雷达传感器 - Alpha Prime。...[详细]

　　Wayve公司从剑桥大学剥离出来，既不依靠高精地图，也不依靠激光雷达传感器以打造自动驾驶汽车，近日，该公司成功融资了1.4亿元。...[详细]

　　当智能网联成为众人争抢的“香饽饽”，企业们如何布个好局，实为重中之重。...[详细]

　　永远跟得上时代潮流的博世，为了满足自动驾驶汽车的需求，决定斥资10亿欧元，在德国德累斯顿打造一座芯片工厂。...[详细]

　　领先的高分辨率激光雷达传感器供应商Ouster推出了新款激光雷达传感器，据说是目前全球性价比最高的一款高分辨率传感器。...[详细]

　　L3级别自动驾驶汽车在2020年到底将会是怎样的发展前景呢？...[详细]

　　为了保证车辆安全，不具备危险品，以色列公司UVeye研发了业界首个车辆威胁探测技术。...[详细]

　　图片来自“特定授权” 近几年，汽车行业正在发生一场深刻的变革，智能化、网联化、电动化、共享化的趋势让车变成了移动的智能大脑。5G的商用开启、汽车芯片的快速发展、政策的频频利好也给车联网的蓬勃发展奠定了坚实的基础。11月8日，腾讯车联与蘑菇车联在北京宣布将展开全面战略合作，给车联网市场带来了更多的想象空间。自2018年以来，伴随着产业互联网的发展，消费模型从供给驱动快速演进到了需求驱动。以用户为核心的需求...[详细]

　　不管是车联网还是自动驾驶，其所产生的数据，以及所需要传输的数据，都是海量级别，如果没有一个稳定的高速连接解决方案，这势必将会影响汽车的安全。...[详细]

　　来自麻省理工学院的博士生Yibiao Zhao与Chris Baker合作创立了一家自动驾驶卡车初创公司iSee，近日，该公司成功融资1.05亿元。...[详细]

　　每年因驾驶员疲劳驾驶或分心驾驶都会造成很多交通事故，而法国标致雪铁龙的豪华品牌DS Automobiles表示，其抗疲劳技术每年可以挽救50条生命。...[详细]

　　韩国科学技术院研究团队开发AI技术，可自动检测为AI代理为驾驶员提供对话服务的安全时机。...[详细]

　　恩智浦发布新的汽车超宽带IC ，使基于智能手机的汽车访问系统首次可以与最先进的汽车密钥一样便利。...[详细]

　　“一套完善的自动驾驶系统，不仅需要功能安全技术，还需要有创造力的AI技术，两者相辅相成才能构建一个良好的体系。”恩智浦资深副总裁兼首席技术官Lars Reger如此说道。作为AVCC自动驾驶联盟里的骨干成员，恩智浦过去多年里一直持续在Bluebox开发平台上推进工作，其中包含了一系列芯片产品，还有一些高性能的AI加速器。依托于该平台，恩智浦可以切入各种各样的AI加速器芯片。在这一过程中，人类在自动驾驶方面的习惯也被模拟到了...[详细]

　　自适应和智能计算领导者赛灵思宣布推出了两款新设备，可以用于ADAS和自动驾驶汽车，而且是迄今为止全球性能最高的设备。...[详细]